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西泠十五周年秋拍 | 珍品福州船政成功大清御賜金牌
時間:2019/11/13 作者:西泠拍賣 來源:西泠拍賣

百年船政 海軍根基

御賜金牌 風雨見證


中國海軍的新姿態


長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。

從亞丁灣護航到海外撤僑,從南海巡航到航母艦隊訓練,從南海閱兵到第二艘航母下水,提起中國海軍,我們想到的是先進的裝備、強大的實力、還有那海一般壯闊的氣勢,中國海軍讓世界看到了中國速度,讓世界看到了中國力量。中國力量震撼世界!


然而每每細數中國海軍的艱苦歷程卻使人不禁淚目。近代以來,中國多次遭遇來自海上的入侵。從鴉片戰爭開始,侵略者一次又一次依靠堅船利炮給中國人民帶來災難。甲午一戰的失敗,更是讓中國陷入深淵。江陰海戰,中國海軍雖然浴血奮戰,但最終全軍覆沒。中國海軍命運的背后更是直接映照了讓人痛心的國運。中國人民因為國家的貧弱和海軍的衰敗承受了太多的苦難。


一百多年前,積貧積弱;一百多年前,滿目瘡痍。然而,面對貧弱,面對侵略,中國人拼搏變強的夢想未曾喪失,中國人英勇斗爭的精神未曾改變,中國人寸土必守的決心未曾動搖,中國人將夢想付諸實踐的努力更是未曾停止。一枚“福州船政成功大清御賜金牌”即是當年中國人加強海防建設、提升海軍實力、宣示海洋主權的一個見證。


清末在鴉片戰爭后對外接連敗戰,開始積極推展“自強運動”(即洋務運動)以求現代化及加強軍力。強化軍力首需建立兵工業,故在各地興建兵工廠(機器局),包括在馬尾設造船廠(福州船政局)及海軍學校(福州船政學堂)。

福州船政局馬尾船廠


福州船政局,中國近代第一個新式造船廠,也是清朝政府經營的最大的造船廠,為當時中國乃至遠東地區規模最大的造船基地,是洋務運動中具有代表性的中國近代軍事工業,也是我國目前保存最完整而且仍在繼續使用的造船車間,李鴻章曾盛贊其為“開山之祖”。


福州船政局設有鐵廠、馬尾造船廠和船政學堂,創辦船政局的初衷“重不在造而在學”,因而附設了大批學校等建筑。目前可以確認的教育機構有中國最早的科技學校制造學堂(前學堂),最早的技工學校求是趟藝圃、最早的設計院繪事廠,最早的近代軍校駕駛學堂(后學堂),并且是我國第一次成功派遣留學生的機構,在中國近代工業史、建筑史、軍事史、教育史、科技史、民主政治史、學生運動史、航空史等有重要地位。


船政學堂


船政學堂,是近代中國最早的科學技術培訓基地,也是中國當時師資力量最雄厚的一所科技造船和航海學校,培養了大批的優秀人オ,有啟蒙思想家嚴復,“鐵路之父”詹天佑,外交家陳季同、羅豐祿,造船專家魏瀚、鄭清濂,礦務專家林應升、林日章,輪機專家陳兆翱、楊廉臣,天文學家高魯、王綬管;以及中國近代海軍的大多數高級將領,如中法馬江海戰英烈呂翰、許壽山,中日甲午海戰英烈鄧世昌、林永升,還有民國初年歷任海軍總長、總司令的葉祖珪、薩鎮冰、程光璧等。清史稿記載“船政學堂成就之人オ,實中國海軍人オ之嚆矢。”民國時期,孫中山先生亦盛贊福州船政“足為海軍根基”。


沈葆楨                               左宗棠


1866年,時任閩江總督的左宗棠,上奏朝廷提出抵御外來侵略,必須建立一支新式海軍,要建立海軍必須培養自己的造船和海軍人才。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下,清政府開始在具有獨特地理優勢的福州馬尾設廠造船,興辦船政學堂,使之成為中國近代海軍的發祥地。


福州船政局正監督日意格


福州船政創辦初期,聘請了數名掌握科學技術、熟悉船政制造與教學事務的法國人來當監督和教員,并簽訂了“保約”。“保約”中規定,自船政鐵廠開辦5年內, “保令外國員匠教導中國員匠,按照現成圖式造船法度,一律精熟,均各自能制造輪船,并就鐵廠家伙教令添造一切造船家伙;并開設學堂教習法國語言文字,俾通算法,均能按圖自造,教習英國語言文字,俾通一切船主之學,能自監造、駕駛,方為教有成效。” 


1873年12月,五年期限將滿時,中國員工已能自己設計、自行造船制機。船政大臣沈葆楨會同福州將軍文煜、閩浙總督李鶴年聯合上奏,以洋員“教導功成”,請予以獎勵并籌獎金及遣散費。經朝廷批準,共發下賞銀及遣散費15萬兩。 

馬尾船政學堂師生合影

其中很多人都成為近代海軍的中堅力量


1874年為了表彰和褒獎監督及教員的功勞,沈葆楨上奏“洋教習悉心教練,著名微勞,請賞寶星以示優異”。為了表彰他們,清廷又頒發金質、銀質、銅質獎章,以資獎勵。這就是“福州船政成功大清御賜金牌”的來歷。

從1866年到1907年(清光緒三十三年),福州船政局共制造各種船舶約40艘。辛亥革命后,船政局歸海軍部管轄,規定船政經費每月三萬元,從福建省財政廳上繳中央的國稅項下撥用。中華民國初期政局動蕩,經費不繼,船局主持人屢易,制造業務無所建樹。1928年改稱海軍造船所。抗日戰爭期間,船廠屢遭日機轟炸,損失嚴重。1949年,國民黨政府逃離大陸時,又拆遷走大部分機器。中華人民共和國建立后,由人民政府接管。 

▲2019西泠十五周年秋拍
清·福州船政成功大清御賜金牌
直徑:48mm,重量:91g
出版:《清代徽章》封面&P60,李共青著,2010年出版。

李共青著《清代徽章》封面及內頁


此件“福州船政成功 大清御賜金牌”以純黃金打造,全金工,重91克,為海外華人收藏家早年所珍藏,且在《清代徽章》一書中作為封面出現。


這塊金牌正面楷書“大清”(橫寫)“御賜金牌”(豎寫),兩旁為象征皇家的神龍;背面楷書“福州”(橫寫)“船政成功”(豎寫),兩邊為代表祥瑞之氣的卿云。大清御賜金牌邊與內幣面有一定層次,因此正、反幣面之文字與圖形不易受損,外齒紋條條整齊,觸摸頗有質感。


清·福州船政成功大清御賜金牌


該款御賜金牌是同類“獎勵幣”中打印最為清晰、圖案設計最為復雜、特征最有創意與清晰的一類,是一枚結合多種設計與巧思之金牌。

此種大清御賜金牌當時僅頒發七枚,給“日意格”為首的馬尾船廠外籍工程師以資鼓勵,傳承有序者甚少,如此枚一般極美品相者更是難得一見。此件為清代最早的獎牌之一,極為珍罕之余,亦深具歷史意義。
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