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說明：清末在鴉片戰爭后對外接連敗戰，開始積極推展“自強運動”（即洋務運動）以求現代化及加強軍力。強化軍力首需建立兵工業，故在各地興建兵工廠（機器局），包括在馬尾設造船廠（福州船政局）及海軍學校（福州船政學堂）。福州船政局，中國近代第一個新式造船廠，也是清朝政府經營的最大的造船廠，為當時中國乃至遠東地區規模最大的造船基地，是洋務運動中具有代表性的中國近代軍事工業，也是我國目前保存最完整而且仍在繼續使用的造船車間，李鴻章曾盛贊其為“開山之祖”。
福州船政局設有鐵廠、馬尾造船廠和船政學堂，創辦船政局的初衷“重不在造而在學”，因而附設了大批學校等建筑。目前可以確認的教育機構有中國最早的科技學校制造學堂（前學堂），最早的技工學校求是趟藝圃、最早的設計院繪事廠，最早的近代軍校駕駛學堂（后學堂），并且是我國第一次成功派遣留學生的機構，在中國近代工業史、建筑史、軍事史、教育史、科技史、民主政治史、學生運動史、航空史等有重要地位。
船政學堂，是近代中國最早的科學技術培訓基地，也是中國當時師資力量最雄厚的一所科技造船和航海學校，培養了大批的優秀人才，有啟蒙思想家嚴復，“鐵路之父”詹天佑，外交家陳季同、羅豐祿，造船專家魏瀚、鄭清濂，礦務專家林應升、林日章，輪機專家陳兆翱、楊廉臣，天文學家高魯、王綬管；以及中國近代海軍的大多數高級將領，如中法馬江海戰英烈呂翰、許壽山，中日甲午海戰英烈鄧世昌、林永升，還有民國初年歷任海軍總長、總司令的葉祖珪、薩鎮冰、程光璧等。清史稿記載“船政學堂成就之人才，實中國海軍人才之嚆矢。”民國時期，孫中山先生亦盛贊福州船政“足為海軍根基”。
1866年，時任閩江總督的左宗棠，上奏朝廷提出抵御外來侵略，必須建立一支新式海軍，要建立海軍必須培養自己的造船和海軍人才。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下，清政府開始在具有獨特地理優勢的福州馬尾設廠造船，興辦船政學堂，使之成為中國近代海軍的發祥地。福州船政創辦初期，聘請了數名掌握科學技術、熟悉船政制造與教學事務的法國人來當監督和教員，并簽訂了“保約”。“保約”中規定，自船政鐵廠開辦5年內，?“保令外國員匠教導中國員匠，按照現成圖式造船法度，一律精熟，均各自能制造輪船，并就鐵廠家伙教令添造一切造船家伙；并開設學堂教習法國語言文字，俾通算法，均能按圖自造，教習英國語言文字，俾通一切船主之學，能自監造、駕駛，方為教有成效。”
1873年12月，五年期限將滿時，中國員工已能自己設計、自行造船制機。船政大臣沈葆楨會同福州將軍文煜、閩浙總督李鶴年聯合上奏，以洋員“教導功成”，請予以獎勵并籌獎金及遣散費。經朝廷批準，共發下賞銀及遣散費15萬兩。1874年為了表彰和褒獎監督及教員的功勞，沈葆楨上奏“洋教習悉心教練，著名微勞，請賞寶星以示優異”。為了表彰他們，清廷又頒發金質、銀質、銅質獎章，以資獎勵。這就是“福州船政成功大清御賜金牌”的來歷。
此件“福州船政成功 大清御賜金牌”以純黃金打造，全金工，重91克，為海外華人收藏家早年所珍藏，且在《清代徽章》一書中作為封面出現。
這塊金牌正面楷書“大清”（橫寫）“御賜金牌”（豎寫），兩旁為象征皇家的神龍；背面楷書“福州”（橫寫）“船政成功”（豎寫），兩邊為代表祥瑞之氣的卿云。大清御賜金牌邊與內幣面有一定層次，因此正、反幣面之文字與圖形不易受損，外齒紋條條整齊，觸摸頗有質感。該款御賜金牌是同類“獎勵幣”中打印最為清晰、圖案設計最為復雜、特征最有創意與清晰的一類，是一枚結合多種設計與巧思之金牌。
此種大清御賜金牌當時僅頒發七枚，給“日意格”為首的馬尾船廠外籍工程師以資鼓勵，傳承有序者甚少，如此枚一般極美品相者更是難得一見。此件為清代最早的獎牌之一，極為珍罕之余，亦深具歷史意義。
出版：《清代徽章》封面 & P60，李共青著，2010年出版
QING DYNASTY A GOLD BADGE AWARDED TO THE FACULTY OF FUZHOU SHIPBUILDING INSTITUTE
直徑：48mm
重：91g
數量：1
RMB: 3,700,000–7,000,000